Como são causados ​​os defeitos de trincas em forjados de engrenagens?

O defeito da engrenagemforjamentorefere-se a vários problemas que a qualidade externa e interna dos forjados não atendem aos requisitos do processo de forjamento. Os defeitos de forjamento incluem principalmente: estrutura de fundição residual, dobras, aerodinâmica pobre, corrente parasita, perfuração, penetração de nervuras, rachaduras, liga de titânio α camada de fragilização, combustão excessiva de forjamento, etc. Hoje vamos nos concentrar nos defeitos de forjamento de rachaduras.

As trincas são trincas de forjamento de alta temperatura e trincas de forjamento de baixa temperatura causadas por temperatura de deformação imprópria, que são trincas de superfície, trincas internas e trincas de borda de rebarba.

As rachaduras da borda da rebarba geralmente aparecem na liga de alumínio forjada no martelo. Quando a aresta da rebarba é cortada, ela geralmente racha ao longo da linha de partição (consulte a superfície de partição). Isso ocorre porque quando a temperatura de forjamento é muito alta ou durante o processo de forjamento, o excesso de metal preenchido com o sulco da matriz é forçado a extrudar a aresta áspera, a superfície da matriz e a superfície do aço inoxidável forjando fricção de metal, fluxo de metal perto da superfície do dado é difícil estar em um estado estático. O metal verdadeiramente fluido tem uma certa profundidade da superfície da matriz. Portanto, entre o fluxo e os metais estáticos e estáticos, devido ao forte movimento relativo, uma grande quantidade de calor é gerada, o que faz com que os metais nesta faixa superaqueçam. Além disso, quando o excesso de metal extrude os sulcos da rebarba, aparecerão trincas na parte superaquecida das arestas da rebarba sob a ação de uma grande tensão de cisalhamento nesta parte. Além disso, também existem motivos como projeto de molde inadequado, raio muito pequeno do filete da raiz da nervura e muitas queimaduras durante o aquecimento da têmpera. Para evitar tais rachaduras, a temperatura de forjamento e a velocidade do martelo devem ser reduzidas adequadamente, o raio do filete aumentado e a tensão de cisalhamento reduzida.

Rachaduras superficiais são causadas por temperatura excessiva ou velocidade do martelo do forjamento da engrenagem. A fissura é larga, a fratura não é uniforme, a organização é rugosa, é cinza escuro. As extremidades da trinca no tecido de baixa potência são serrilhadas, independente da linha de corrente. Em alta ampliação, observou-se que as trincas se estendem ao longo dos contornos de grão e depois cristalizam completamente sem nenhum defeito metalúrgico, como inclusões. Quando a temperatura de forjamento é muito baixa e o martelo é muito pesado, o lado do tarugo e a direção do martelo são trincas triangulares, e a fratura é lisa e tem brilho metálico. Alta ampliação, trinca transgranular, encruamento.

Uma trinca interna ocorre durante o forjamento livre. Quando o blank com seção circular é alongado e enrolado, a tensão de tração transversal é gerada devido à quantidade excessiva de entrada, quantidade de compressão muito pequena e forte fluxo transversal de metal. Quanto mais próximo do coração, maior a tensão de tração, levando a trincas longitudinais internas. Outro tipo de trinca interna é uma microtrinca em torno de uma liga causada por compostos intermetálicos excessivos ou inclusões que impedem o fluxo regular do metal durante o forjamento. Normalmente, essas trincas só podem ser expostas após o processamento dos forjados de aço inoxidável. O primeiro método para evitar rachaduras longitudinais é jogar quatro lados, depois jogar oito direções e depois jogar oito direções, cada vez que a quantidade de pressão for maior que 20%. A maneira de evitar a última rachadura é verificar estritamente o espaço em branco forjado e controlar o espaço em branco com organização não qualificada no carro.