Vários defeitos comuns no processo de forjamento do anel de rolamento

Consequênciapeças forjadasos fabricantes dizem que no processo de forjamento de anéis de rolamento, devido aos defeitos do aço do rolamento, processo de forjamento, equipamento de processamento e fatores humanos, rachaduras no anel, queima excessiva, depressão, dobras forjadas e rachaduras úmidas e outros defeitos, esses defeitos não causarão apenas danos nos rolamentos, mas também afetam a vida útil dos rolamentos, resultando em danos prematuros aos rolamentos. Abaixo, os fabricantes de forjamento de rolamentos compartilham alguns defeitos comuns no processo de forjamento de anéis de rolamento, na esperança de ajudá-lo a evitá-los com antecedência.

1. Rachaduras de forjamento de rolamentos causadas por defeitos de matéria-prima

(1) Rachaduras no diâmetro externo dos rolamentos forjados são causadas por rachaduras rolantes óbvias na superfície das hastes de aço dos rolamentos. Ao forjar, a haste de aço do rolamento com uma rachadura na superfície é pressionada e a rachadura é estendida ainda mais.

(2) Há uma rachadura no centro do forjamento do rolamento. Depois que o forjamento é aninhado, há uma rachadura óbvia no centro do forjamento do anel interno. O comprimento da trinca é de 30 mm, cerca de 3/4 do diâmetro do anel. A largura máxima é de 5 mm e a profundidade é de 10 mm. A principal razão para esse defeito é a trinca no centro da barra de aço portante. Após a decapagem a quente, há uma rachadura profunda de 10 mm de comprimento e 1 mm de largura no centro da amostra de corte da barra de aço do rolamento, e a rachadura é permeável. O material rachado foi colocado em produção e depois expandido após o forjamento.

(3) Tome medidas. As matérias-primas de aço para rolamentos devem ser inspecionadas em estrita conformidade com os padrões de entrada de aço para rolamentos após entrarem na fábrica para garantir que o aço para rolamentos qualificado seja colocado em produção e uso.

2. Queima excessiva de forjamento

O fabricante do forjamento do rolamento indica os orifícios finos distribuídos na superfície dos forjados do anel do rolamento após o torneamento. A estrutura metalográfica foi oxidada e carbonizada. A principal razão para esse defeito é que, ao forjar anéis de rolamento, se a temperatura de aquecimento exceder o limite superior especificado pelo processo e o tempo de retenção for muito longo nessa temperatura, o material será superaquecido e, em casos graves, queimará demais , levando a rachaduras por oxidação dos contornos dos grãos do metal e à formação de furos pontiagudos. A superfície do anel sobrequeimado forjado é como casca de laranja, que é distribuída com rachaduras finas e pele de óxido espessa. Como a superfície do anel forjado é coberta com pele de óxido, geralmente é difícil encontrar, após o torneamento, a retificação pode expor totalmente as características de queima excessiva.

Medidas tomadas: O dispositivo de aquecimento de aço do rolamento é equipado com um mecanismo de classificação de três vias, que pode classificar automaticamente produtos superaquecidos e superaquecidos. A peça de trabalho superaquecida (abaixo de 1050°C) é classificada por um dispositivo de classificação de três vias e, em seguida, aquecida até a temperatura de forjamento inicial permitida. A peça de trabalho superaquecida (temperatura acima de 1150â) não pode ser reaquecida para uso. Eles devem ser isolados em uma caixa vermelha especial com tampa, limpos e descartados antes do turno para garantir que a temperatura de aquecimento esteja dentro da faixa exigida.

3. Forjamento e dobragem

O fabricante de forjamento de rolamento indicou que o núcleo côncavo do anel de forjamento era muito profundo quando foi alargado e laminado, excedendo a tolerância de giro, e havia longas rachaduras de arco no plano quando o produto acabado era processado. Este defeito é chamado de dobramento de forjamento. A razão é que o anel pode ser formado pela convecção e convergência de dois (ou mais) fios de metal durante o forjamento. Também pode ser o fluxo rápido de uma grande quantidade de metal, levando embora partes adjacentes da superfície metálica, os dois se encontram e se formam; Também pode ser formado dobrando e refluindo o metal deformado; Também pode ser formado pela deformação parcial de uma parte do metal e sendo pressionado em outra. Está relacionado com a forma de dobrar matérias-primas e tarugos, desenho da matriz, arranjo do processo de conformação, lubrificação e operação real de forjamento.

4. Forje a depressão

O fabricante do forjamento do rolamento indicou que o diâmetro interno forjado do anel do rolamento foi reduzido e surgiram rebarbas na superfície da matriz devido ao desgaste durante o processo de forjamento e alargamento, resultando em ranhuras após o alargamento no ponto de contato entre o diâmetro interno do o anel e o dado. Depois de virar, o defeito apresenta algumas depressões profundas e não foi completamente eliminado.

Tome medidas: controle rigorosamente a vida útil do molde, esclareça a vida útil, atualize a ferramenta em tempo hábil, evite danos ao molde causados ​​por defeitos.

5. Forjando rachadura úmida

O fabricante do forjamento do rolamento indicou que havia rachaduras lineares, oblíquas e dendríticas óbvias no diâmetro externo, na face final e no chanfro do anel do rolamento. Há descarbonização óbvia em torno do crack, crack tail careca, conhecido como forjamento de crack molhado. A razão é que, após a conclusão do forjamento e alargamento do anel, alguns anéis ainda têm uma certa temperatura quando tocam o solo, resultando em rachaduras úmidas.

Medidas: Antes do trabalho, todos os dias, limpe o dreno de água de resfriamento no equipamento de alargamento para garantir que não haja água no solo. Elimine a rachadura úmida causada pela queda do anel na água após a fresagem.