Como deve ser selecionado o forjamento em branco da haste do pistão

Acredito que, para alguns envolvidos com o pessoal mecânico, saiba que muitos produtos mecânicos serão aplicados à haste do pistão da principal forma de trabalho é retribuir.

Portanto, para melhor prolongar a vida útil da haste do pistão, reduzir a frequência de desgaste da haste do pistão, é necessário escolher um bom e adequado bloco de haste do pistão.

Então, você sabe como escolher o forjamento em branco da haste do pistão? Os seguintes são principalmente para você apresentar em detalhes:

Em geral, o aço estrutural de liga 38CrMoAlAn é adequado para hastes de pistão em branco. Porque este aço estrutural de liga 38CrMoAlAn pode obter alta resistência do núcleo, excelente resistência ao desgaste e resistência à fadiga após o tratamento de têmpera e revenimento e nitretação da superfície.

Se a haste do pistãopeças forjadassão produzidos em pequenos lotes, a fim de melhorar efetivamente a eficiência da produção, é melhor escolher forjamento livre para tornar áspero. Mas quando a peça em branco é feita por forjamento livre, a escala e a forma da peça em branco devem ser determinadas:

1. Forma em branco:

Em geral, se for uma produção de pequenos lotes de haste de pistão, a melhor escolha de espaço em branco cilíndrico. Mas porque diferentes peças nos requisitos de precisão de processamento também serão diferentes, portanto, a necessidade de forjar o nível de tolerância de escala como 8-12.

2. Escala em branco:

Como o método de produção do blank é de fundição livre, ele deve ser baseado nos requisitos de escala do diagrama de peças da haste do pistão e nas necessidades práticas de processamento, a escala após a fundição é definida como: diâmetro 62 mm, comprimento 1150 mm e, em seguida, concluiu que a escala do espaço em branco é: diâmetro 80mm, comprimento 760mm.

Observe também: na determinação de um bom método de fabricação, tamanho e tolerância do blank, o primeiro deve ser a formação do giro da haste do pistão, retificação. Mas no torneamento e retificação, deve estar em ambas as extremidades do furo central como um bom posicionamento de referência (em linha com o princípio da unidade de referência), o furo central pode ser processado antes do carro áspero.